Das war Gigaplex' ursprünglicher Vorschlag.

Aber das geht eben ausschließlich für Fahrzeug-TI und ich bin der Meinung, dass das unrealistisch ist (man überzeuge mich gerne mit Beweisen dafür, dass TI auf Fahrzeugen nach einer gewissen Betriebsspanne überhitzt).

Habe gestern nen Kumpel gefragt (Zugführer bei den Panzergrenadieren). Beim Marder wird das Wärmebildgerät gerne 50-60°C warm (bei 20°C Umgebungstemperatur) und schaltet sich dann selbst ab. Beim Puma sieht es nicht besser aus.

Den Luxus einer durchgehenden Kühlung gibt es sehr selten, zumindest im militärischen Bereich.

Wie gesagt, ich warte auf Beweise (z.B. Auszüge aus einer Bedienungsanleitung oder Dienstvorschrift).

Ich habe auch Leute befragt und die Informationen sind leider nur aus zweiter Hand. aber da sind sich zwei Leute einig, dass keine Überhitzung auftreten kann (Person A äußerte sich zum Marder 1A5 und Person B zur FLW von KMW, wie z.B. auf MRAPs benutzt).

Gekühlt werden müssen ohnehin nur gekühlte Systeme, die aber deshalb, weil die Sensoren auf nahezu 0 Kelvin runtergekühlt werden, um die Genauigkeit des Sensors zu verbessern.

Wie gesagt, ich warte auf Beweise (z.B. Auszüge aus einer Bedienungsanleitung oder Dienstvorschrift).

Ist alles VS daher gibt es da eher wenig bis keine Möglichkeit zu.

Also vermutlich wird diese Idee nicht mehr verfolgt, aber Rheinländer hat mir dieses Video gezeigt & hier wird angesprochen, dass der Merkava wegen der Positionierung des Motors ebenfalls Probleme mit seiner Thermalsicht hat. Ja ja ich weiß, Merkava hab ich zuletzt in der Kampagne gesehen, wollte es dennoch mal mit reinwerfen. Alles kann - nichts muss

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