31.03.2015 um 16:14
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Dieses Konzept ist bereits veraltet, neues gibts hier: JTAC / CAS Erweiterung [Update]
Tag Leute,
zur Zeit versuchen wir unser CAS-System zu erweitern. Es geht konkret darum mehrere JTACs verwenden zu können und diese nicht zwangsweise an der Führung haben zu müssen.
Wir haben uns dazu mal ein Konzept ausgedacht, von dem wir denken, dass es funktioniert. Es sind auch schon einige Events im Bau, bei denen wir Erfahrungen damit sammeln werden.
(Falls dieses Konzept zur Anwendung kommt, wird natürlich gesondert darauf hingewiesen)
Neu hier ist jetzt zum einen der JTAC vorne im Fireteam, mehrere JTACs und ein Forward Air Controller (FAC) dort wo der JTAC sonst war, bei der Gesamtführung.
FAC-Aufgaben:
- Flieger managen
- Start und Landung der Jets verwalten und diese dazu anweisen
- Verlegungen der Jets, z.B. zu Control Points, Jets verwalten und anweisen
- Überblick über Jets haben
- Ansprechpartner für Führung bzgl. Jets sein, da er den Überblick hat
- Zuteilen / Vermitteln von CAS-Aufträgen zu Jets
JTAC-Aufgaben:
- Wissen wann und wo man CAS verwenden kann, Teamführer das auch vorschlagen
- Bei Genehmigung über die CoC und nach Zuteilung eines Jets, dann wie gewohnt Ausführung des CAS über 9-Liner
- Nach Beenden des CAS, Freigabe des Jets für Andere
Funkkonzept:
Jeder JTAC hat einen eigenen JTAC-Kanal für Kommunikation mit Jets (siehe später).
Der FAC hat einen Funkkanal mit allen Flugelementen zum Anweisen und managen (eigentlich wie ein Chief of Logistic)
Jeder Jet sitzt im Funkkanal mit dem FAC (und hat natürlich noch Rotten-interne Kanäle etc.)
Ablauf:
- JTAC -> Fireteamleader -> (Squadleader -> Platoonleader) -> CO.....("Ich brauch hier unten einen CAS! - Okay, Sekunde." )
- CO -> FAC.....("Jo, Team Blau braucht da unten CAS, geht das klar? - Jo, geht klar ich kümmer mich drum." )
- CO -> (Platoonleader -> Squadleader) -> Fireteamleader -> JTAC.....("Ist genehmigt, bekommst dein CAS. - Juhu!" )
- FAC managed seine Flieger und guckt wen er einsatzbereit hat
- FAC -> Jet.....("Jo, du wirst gebraucht, Funkkanal vom JTAC ist 65.3. - Verstanden, ich erledig das!" )
- Jet -> JTAC.....("Servus, ich bin dein Jet, hab mich grad bei dir eingeklinkt, was gibts? - Ah sehr gut, dass sie endlich da sind, jo bereit für 9-Liner?" )
- #Gewohnter CAS per 9-Liner#
- JTAC -> Jet.....("Klasse, alles ist zerstört. Brauch dich nicht mehr, bis denn! - Check, klink mich aus, tschö." )
- Jet -> FAC.....("Yeah, hab die Jungs gerettet, flieg grad zum Control Point zurück. Bin nun wieder frei. - Super, verstanden. Geh mal landen, die anderen Jets sind erstmal dran." )
- FAC -> CO.....("CAS für Team Blau ist übrigens abgeschlossn, hat wohl gut geklappt. - Nice." )
Der Ablauf nochmal als schnell gekrakeltes Bild:
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Tja, also im Grunde genauso wie bei unserer Logistik, dass ist ja das tolle
FAC ist wie der Chief of Logistic und managed seine Einheitchen, weiß wer wann einsatzbereit ist und schickt die Leute entsprechend zum Control Point (Einsatzbereitschaft), lässt sie starten und landen oder entsendet sie mit dem JTAC-Funkkanal in den Einsatz.
Piloten hören nun, wie Logistiker, auf ihrem Verwalter, den FAC, und klinken sich beim Einsatz in die Frequenz des JTAC ein, machen dann alles wie gewohnt und klinken sich nach dem Beenden wieder aus, melden sich beim FAC zurück.
JTAC macht sein CAS-Gedöns wie gewohnt, gibt aber nun Anfragen über seinen Teamleader bis nach oben durch und wartet bis sich ein JTAC bei ihm meldet.
Einigen hat wohl die Bezeichnung FAC (Forward Air Controller) nicht ganz gefallen. Wenn ihr bessere Vorschläge habt, immer her damit. Bisherigen Vorschläge:
Senior-JTAC
CoC (Chief of CAS)
ATC (Air Traffic Controller)
FC (Flight Control)
AM (Aviation Manager)
AC (Aviation Controller)
JAC (Joint Aviation Controller)
AVO (Aviation Control Officer)
Ihr könnt den Thread gerne nutzen um euer Feedback zum System dazuzugeben, aber bitte nur, nachdem ihr es im Event erlebt habt und selbst Erfahrungen sammeln konntet.
Bearbeitet von am 12.04.2015 um 01:04